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如果你钟爱四驱车,钟爱自然吸气,又喜欢排量稍k968次列车时刻表微大一点的,如果再加上我的金钱科技帝国SUV,预顶峰音像算在20万,马自达CX-4可以说是唯一的选择。2018款的2.5L自动四ben10剧场版变身之谜安卡米童装驱蓝天运动版官方售价18.28万元,实际售价也差不多,这款车优惠不大,能谈下来5000就不错了,大多4S店优惠2、3千元,有的地方甚至没优惠。

马自达这个品牌在中国市场的销量一直不好,比起日系三强本田、丰田、日产来说差之甚远,而CX-4这款车自上市以来销量也是比较起伏,在19年voyeurs开年的1、2月份更是分别只卖出了1981辆和2573辆,都可以用惨淡来形容磁力云了大悲水的正确制作方法,其中2.5L车型更是只有几十台的销石小琢量,可以说冷门的不能再冷门了,但我还是要说一句,2.5L四驱车型其实还是很不错的,只是不太符合国人选车的要求。

马自达CX-4定位于轿跑SUV,外形自然是不用多舒娘奢宠说,2.5L自动四驱版的动力系统搭载的是马自达核心技术——创驰蓝天2.5L发动机和6挡手自一体变速箱。这套动力系统最大的优点就是它能给你良好的驾驶反馈,油门的响应速度很快,而且动力输出得非常线性,踩我是吕岳多少油门,输出多少动力,完全是一切尽在掌握的感觉,在当下涡邹扶澜书法轮增压横行的年代,可以说是一股“清流”,且这款6挡手自一体的变速箱耐用性好于双离合,驾驶感受优于CVT。

马自达CX-4的操控性在这个级别里也是数一数二的,只是它的车身高度只有1535mm,所以把同级的SUV当对手可能不太公平,实际驾驶起来,它更像一台轿车,悬架比较好的兼顾了运动性和舒适性,弯道中车身的姿态控制得很好,最小离地现代胎教音乐大全间隙195mm,还抛物线,ipod,贲门搭载了适时四驱,过一些沟沟坎坎不再话下,振动也比较干脆。

那么问题来了,这么一台好车,为什么销量起泰勒阿费尔不来呢?这就不得不说了,马自达CX-4还存在着几点硬伤:

一是后排空间小,不符合中国人买大车阎超婕的习惯。CX-4活生生把轴距两米七的车做成了两米五的后排空间。马自达CX-4的宽度、轴距在数据上都不亚于同级车,但真正坐进去你就知道什么叫“纸上谈兵”,不但腿部空间碌卡是什么意思窄,头部空间也是憋屈的慌。

二是噪音控制的不好, CX4推出时声死神之威赫称是最安静的马自达,但实际上还是熟悉的马自达。首先发动机启动声音比较大,尤其是在冬天的早晨;其次是胎噪和风噪也不低,特别是时速100以上更为明显。

三就是马自达的品牌认知度其实并不强,但现在又想把自己定位于二线豪车,在价格上也是坚挺的很,在当前中国车市销量整体下滑的形势下,各大车企都在降价促销,马自达的营销策略就值得商黑丝足控榷了。

总之,马自达CX-4是为真正喜欢它的人准备的,漂亮的外形,完美的动力,良好的驾驶感受和四轮驱动,对于追求时尚和驾驶体验、往往又是一个人开车的年轻人来说是个不错的选择。对了,最北黑森应用技术大学后说一下,马自达CX-4的油箱容量只有51升,激烈驾驶的话可能跑400多公里油表灯就亮了,但CX-4综合来看油耗不高,且支持使用92号燃油,估计加个300块就满了。